جنگنده یا پهپاد؟ / وقتی هوش مصنوعی خلبان میشود
تاریخ انتشار: ۲۲ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۳۹۹۱۹
به گزارش خبرآنلاین، این پروژه که پروژه «هواپیمای جنگی مشترک»(CCA) نامیده میشود، بخشی از یک برنامه بزرگتر ۶ میلیارد دلاری برای تحقق حداقل ۱۰۰۰ پهپاد جدید به صفوف نیروی هوایی ایالات متحده(USAF) خواهد بود.
به نقل از ایسنا، پهپادهای دارای خلبانی هوش مصنوعی در کنار خلبانان انسانی پرواز میکنند و به ارائه نقشهای پوششی، اسکورت، پشتیبانی آتش و جستجو کمک میکنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
این پهپادها باید بتوانند حداقل ۹ متر از سطح زمین به شکل مستقل و با سرعت ۹۶۶ کیلومتر در ساعت پرواز کنند.
ناوگان هواپیماهای بدون سرنشین با خلبانی هوش مصنوعی باید قادر به انجام مانورهای مخاطره آمیز و اسکورت و محافظت از هواپیماهای سرنشیندار و حمل سلاح برای حمله به اهداف در زمین و هوا باشند و همچنین بتوانند به عنوان هواپیماهای جاسوسی عمل کنند.
پنتاگون قصد دارد تا تابستان امسال دو شرکت را برای تولید صدها هواپیما از این نوع در عرض پنج سال انتخاب کند.
قیمت هر هواپیما بین ۱۰ تا ۲۰ میلیون دلار پیشبینی میشود. این در حالی است که یک هواپیمای F-۳۵ جدید حدود ۱۰۰ میلیون دلار قیمت دارد، در حالی که یک بمبافکن B-۲۱ میتواند بیش از ۷۵۰ میلیون دلار هزینه داشته باشد.
فرانک کندال، وزیر نیروی هوایی ایالات متحده به وال استریت ژورنال گفت: پهپادهای خلبان هوش مصنوعی چیزهای زیادی را ارائه میدهند که هواپیماهای جنگنده سنتی برای انجام آنها طراحی نشدهاند.
هواپیماهای هدایت شونده با هوش مصنوعی به گونهای طراحی میشوند که قابل مصرف باشند و قبل از بازنشستگی یا نابودی، یک یا دو ماموریت را انجام دهند و همچنین از هواپیماهای سرنشیندار ارزانتر باشند.
بنابراین احتمالاً بخشی از چشمانداز بزرگتر پنتاگون کمک به ایالات متحده برای مبارزه با قدرت رو به رشد پهپادی چین است.
تاکنون شرکتهای بوئینگ، لاکهید مارتین، نورثروپ گرومن، جنرال اتمیکس و آندوریل قصد خود را برای توسعه پهپادها تایید کردهاند.
تاکنون تنها شرکت بوئینگ چشم انداز خود را برای این برنامه با پیشنهاد پهپادی آینده نگرانه موسوم به MQ-۲۸ ملقب به «خفاش شبح» اعلام کرده است.
بوئینگ MQ-28 یک هواپیمای بدون سرنشین جدید است که از هوش مصنوعی بهره میبرد. بوئینگ در وبسایت خود توضیح داده است که این پهپاد به عنوان یک همتیمی هوشمند با هواپیماهای نظامی موجود برای تکمیل و گسترش مأموریتهای هوابرد طراحی شده است.
به گفته بوئینگ، MQ-28 توانایی کافی برای انجام این وظایف را از اطلاعات، نظارت، هدفگیری و شناسایی(ISR) گرفته تا هشدار اولیه تاکتیکی و موارد دیگر اما با طراحی کمهزینه که به اپراتورها اجازه میدهد با اطمینان آن را در خط مقدم قرار دهند، دارد.
کاتلین هیکس معاون وزیر دفاع آمریکا در اوت ۲۰۲۳ اظهار داشت که وسایل نقلیه خودمختار مجهز به هوش مصنوعی که توسط ارتش ایالات متحده مستقر میشوند، واحدهای مقرون به صرفه و قابل مصرفی را ارائه میدهند و به طور قابل توجهی سرعت کند نوآوریهای نظامی را بهبود میبخشند.
به گزارش دیلی میل، نیروی هوایی ایالات متحده اعلام کرده است که سالانه به ۱۰۰ جت جدید با خلبانی هوش مصنوعی نیاز دارد و به شرکتها توصیه شده است که طرحهای خود را ساده نگه دارند و به جای برنامهریزی برای هر سناریوی ممکن، بر حداقل الزامات ماموریت تمرکز کنند.
گفتنی است که خلبانان انسانی قبلاً با این برنامه مخالفت کرده بودند، زیرا میترسیدند هواپیماهای بدون سرنشین کار آنها را مختل کنند.
۵۸۵۸
برای دسترسی سریع به تازهترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1883487منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: جنگنده هوش مصنوعی فناوری نظامی پهپاد هواپیمای بدون سرنشین ایالات متحده هوش مصنوعی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۳۹۹۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
هر کیلومتر آسفالت ۳.۵ میلیارد تومان هزینه دارد
به گزارش خبرنگار مهر، فرزاد دادخواه ظهر دوشنبه در نشست خبری اظهار کرد: فشار روحی روانی که در مشاهده آمار تصادفات با آن مواجه هستیم باعث شده است که اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده استان در موضوعاتی که با آن مرتبط نیست از جمله اهدا کلاه ایمنی به سرنشینان موتور سیکلت تا نصب شبرنگ روی کامیونها تا مبحث آموزش ورود پیدا کرده است.
وی افزود: حدود ۳۰ میلیون خودرو در کشور وجود دارد که این آمار بسیار تکان دهنده است یعنی یک سوم جمعیت کشور خودرو وجود دارد هر خانواده سه نفره یک خودرو دارد.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان گفت: سیستم حمل و نقل عمومی مانند ریل کم داریم، اگر در کشورهای پیشرفته آمار فوت پایین است به این دلیل است که وسایل نقلیه عمومی به علت هزینه بالای سوخت و حمل نقل عمومی گسترده منتخب اول مردم است.
وی بیان داشت: اصفهان یک میلیون و ۲۵۰ هزار خودرو در جادههای که دارای تردد شمار است، تردد دارد، به همین جهت باید میزان تصادفات با شاخص های دیگری هم ارزیابی شود، رشد نسبت به تعداد جمعیت، تردد، خودرو هم باید در آماردهی لحاظ شود.
دادخواه ادامه داد: آمار برای ما درجه اهمیت کمتری دارد، باید بدانیم چه کارهایی انجام دادهایم چه میزان اثرگذار بوده است و چه کارهایی باید در دستور کار قرار دهیم.
وی تأکید کرد: سرنشین عقب باید کمربند ایمنی ببندد، سرنشین جلو نباید در هنگام رانندگی بخوابد، پدر خانواده حق ندارد با هر سرعتی که میخواهد حرکت کند، آنقدر باید آموزش ها گسترده باشد که سرنشین خودرو در صورت افزایش سرعت خودرو را متوقف کند و پیاده شود.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان گفت: در خصوص وضعیت آسفالت جاده ها وضعیت نزدیک به بحران داشتیم.
۱۳۱۰ کیلومتر روکش آسفالت در دوساله گذشته اجرا کردیم
وی تصریح کرد: ۱۳۱۰ کیلومتر روکش آسفالت در دوساله گذشته اجرا کردیم، اضافه تناژ صنایع و معادن از مهمترین عوامل خرابی آسفالت جاده ها است به همین جهت نصب باسکول در خروجی معادن از اقداماتی است که برای جلوگیری از این اضافه تناژ انجام شده است.
دادخواه گفت: در فرایند ارتقا راهها در سال گذشته ۲,۵۰۰ میلیارد تومان قرار داد در این زمینه منعقد شده است، هر کیلومتر آسفالت راه ۳و نیم میلیارد تومان هزینه دارد.
وی اظهار کرد: کارگاههای لکه گیری در مسیرهایی مثل اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجف آباد، اصفهان دلیجان فعال شده است و محورهای دیگر در دست اقدام است.
متوسط سرعت وسایل نقلیه روبه افزایش است
معید ذهبیون، رئیس اداره ایمنی و ترافیک ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای استان اصفهان نیز در نشست خبری ظهر روز دوشنبه اظهار کرد: متوسط سرعت مکانی وسایل نقلیه در اصفهان در حال افزایش است، به طوری که سرعت وسایل نقلیه پنج کیلومتر بر ساعت نسبت به سال گذشته افزایش داشته است، و در ایام نوروز تا ۱۰ کیلومتر بر ساعت افزایش داشته است متوسط سرعت در ایام نوروز ۹۵ کیلومتر بوده و منجر به تصادفات در ایام نوروز شده است.
وی با بیان اینکه رانندگان باید از سرعت مجاز در نظر گرفته شده برای راهها تبعیت کنند، افزود: با توجه به افزایش میانگین سرعت در سال قبل پیش بینی میشود، اگر میانگین سرعت افزایش پیدا کند در سال آینده شاهد ۲۵ درصد افزایش حوادث باشیم و این روال ادامه باید.
رئیس اداره ایمنی و ترافیک ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای ادامه داد: رانندگان باید با توجه به وسیله نقلیه خود داروهایی که مصرف میکنند شرایط جسمانی و همچنین راهی که برای حرکت انتخاب کردند سرعت مطمئنه را رعایت کند.
وی در بیان اهمیت آشنایی مردم با تبعات سرعت گفت: کلاه ایمنی و کمربند ایمنی یار نقش بازدارندهای در تصادفات جادهای دارد، در جادههای برون شهری حدود ۱۰۰ راکب موتور سیکلت در سوانح رانندگی کشته میشوند. تعداد موتور سیکلتهایی که در جادههای برون شهری در سال تصادف میکنند حدود ۱۰۰۰ موتورسیکلت است.
ذهبیون بیان داشت: نقاط تصادف موتور سیکلتها در جادههای برون شهری را شناسایی کردیم و طرح «چهره به چهره» را اجرا میکنیم، موتور سیکلت های متخلف ابتدا عضو کمپین سبا (سوگند برای ایمنی)، کلاه ایمنی رایگان داده میشود و تعمیرات موتور سیکلت این صورت که به موتورهای که چراغ شکسته داشته باشند تعمیر میکنیم، کلاه ایمنی رایگان داده میشود.
۸۰ درصد تصادفات موتورسیکلت ها در شهرستان اصفهان، فلاورجان، نجف آباد و شاهین شهر رخ می دهد
وی ادامه داد: حوزه روستاهای شرق اصفهان (شهرستان اصفهان)، فلاورجان، نجف آباد و شاهین شهر تا ۸۰ درصد تصادفات موتور سیکلت را به خود اختصاص داده اند.
رئیس اداره ایمنی و ترافیک ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای با توجه به اهمیت جرایم رانندگی به عنوان عامل بازدارنده تصادفات جاده ای گفت: در بسیاری از کشورهای پیشرفته نسبت هزینه جریمه به درآمد خانواده است که معمولاً تا ۵۰ درصد درآمد خانواده را تشکیل میشود، به عنوان مثال اگر شخصی در این کشورها مرتکب تخلفات بشود تا ۵۰ درصد از درآمد خانوار را باید صرف پرداخت جرایم کند که این عدد نقش و تأثیر بسزایی در معیشت خانواده دارد، هزینه جرایم رانندگی اهمیت بسیاری در بازدارندگی تخلفات رانندگی دارد.
وی با بیان اینکه استاندار جهانی به ازای هر ۱۰۰ هزار نفر ۱۰ فوتی و در ایران این میزان ۲۰ نفر است، گفت: تنها ۵ درصد از سایل نقلیه از کمربند سرنشین عقب استفاده میکنند در صورتی که کمربند سرنشین عقب بسیار اهمیت دارد ضربه ای که در تصادفات، سرنشین عقب میتواند به سرنشین جلو تحمیل کند حدود سه تن است اما موضوع رعایت کمربند ایمنی سرنشینان عقب مغفول مانده است.
کد خبر 6092352